El director de Tránsito y Vialidad del INTRANT, Joel Gneco, explicó en una entrevista televisiva las motivaciones, criterios técnicos y ajustes que acompañan la instalación del nuevo reductor de velocidad tipo calzada elevada en el Malecón de Santo Domingo. Este proyecto forma parte del plan de seguridad vial que busca disminuir siniestros en una de las zonas con mayor flujo peatonal de la ciudad.
Gneco señaló que el punto intervenido, entre la Plaza Juan Barón y la Plaza Eugenio María de Hostos, fue elegido por ser uno de los tramos de mayor riesgo, especialmente para familias, peatones con movilidad reducida y visitantes que cruzan constantemente entre ambos espacios. Indicó que la falta de refugios peatonales y la velocidad excesiva han provocado múltiples situaciones cercanas a atropellamientos.
Durante la conversación, el funcionario citó incluso al asesor de seguridad vial de la OMS que visitó el país, quien aseguró que “República Dominicana ha perdido el sentido del riesgo”, destacando la poca conciencia ciudadana sobre los peligros reales de cruzar una vía de cuatro carriles sin protecciones ni control efectivo de velocidad.
Sobre el diseño del reductor, Gneco reconoció que la pendiente inicial del speed table será ajustada esta misma semana para hacer la rampa más larga y menos abrupta, debido a que muchos vehículos modificados en el país tienen carrocerías muy bajas. Subrayó que el INTRANT asumió la crítica constructiva y realizará mejoras sin cambiar la esencia de la medida.
El director también aclaró que el tramo cuenta con señalización vertical, horizontal y vibratoria previa desde el 4 de diciembre, aunque algunas marcas en el pavimento estaban pendientes debido al proceso de fraguado. Anunció que, para facilitar la comprensión visual, se homologará el color amarillo con franjas blancas en reductores y pasos peatonales, como demanda la ciudadanía.
Gneco fue enfático al recordar que la velocidad normativa del Malecón no supera los 40 km/h en varios tramos y que la velocidad máxima general en avenidas urbanas es 50 km/h. Afirmó que esta intervención es una consecuencia directa del incumplimiento de la ley por parte de los conductores: “Si se respetaran las señales y los pasos peatonales, no habría necesidad de reductores físicos”, advirtió.
Finalmente, informó que el INTRANT intervendrá 15 puntos críticos identificados como de alto riesgo por atropellamientos y siniestros vinculados a velocidad. Señaló que, aunque algunos sectores han expresado rechazo en redes sociales, no se dará marcha atrás en las medidas cuyo objetivo es “preservar vidas”, recordando que solo en esa zona del Malecón se han registrado 11 muertes y 41 heridos en los últimos años.
