Recientemente, el presidente Luis Abinader anunció que República Dominicana recibirá siete vuelos semanales de Amazon Air con una capacidad total de 770 toneladas métricas de carga. La noticia fue difundida durante el programa “La Semanal con la Prensa”, en el que se destacó además la expansión global de Amazon, presente en más de 20 países y responsable del 40% de las ventas en línea en Estados Unidos.
Sin embargo, esta declaración ha sido cuestionada por expertos en aviación. Francisco J. Díaz, capitán de aerolíneas, manifestó a través de su cuenta en la red social X, que la capacidad anunciada no se ajusta a la realidad operativa de Amazon Air. Según Díaz, “Amazon Air no tiene la capacidad de mover 770 toneladas de carga en 7 vuelos, pues eso supondría utilizar aviones de carga con capacidad superior a 100 toneladas por vuelo, y no cuentan con ningún avión así en su flota subcontratada”.
Díaz aclaró además que Amazon no posee aviones propios para su operación aérea, sino que todos los vuelos son realizados por aeronaves subcontratadas a aerolíneas especializadas en carga. Esta modalidad es habitual en la industria, pero limita la capacidad operativa según la flota disponible de las compañías que trabajan para Amazon.
El anuncio presidencial generó altas expectativas sobre el desarrollo del comercio electrónico y la logística en el país, dado el potencial impacto económico de recibir envíos regulares desde un gigante global como Amazon. No obstante, la duda sobre la capacidad real de la operación aérea con estos niveles de carga motiva un análisis más detallado de la logística y acuerdos que respaldan la iniciativa.
