El presidente Luis Abinader anunció la noche de este jueves la terminación del contrato de concesión de la Autopista de Samaná, mediante un acuerdo que establece que el Estado dominicano pagará US$410 millones.
Luego de esto, han surgido varias interrogantes referentes al tema, por ejemplo, si el estado someterá a la justicia a los funcionarios y ex legisladores que firmaron el contrato y si se les pedirá resarcir al Estado por su “mala decisión”.
Tal es el caso del destacado periodista Roberto Cavada, quien por medio de una secuencia de mensajes en su cuenta de Twitter, expuso sus dudas sobre el documento que benefició con RD$ 26,835 millones de pesos (unos 563 millones de dólares) a las empresas colombianas Autopistas del Nordeste S.A. y Boulevard Turístico S.A.
“El “peaje sombra” era una cláusula en el contrato por concepto de la baja circulación vehicular de la autopista. A la hora de firmar se hicieron ciertos cálculos de los vehículos que transitarían sopesando que se acortaba la distancia con Samaná”, dijo Cavada en uno de sus mensajes.
Explicó que si la cantidad de vehículos no llegaba a la cifra calculada por mes, el Estado pagaba esa diferencia entre lo calculado y lo real.
“Ese era el peaje sombra. Elemental papoooo… elemental… sobre todo para el que cobraba”, destacó el veterano comunicador.
Sostuvo que lo pagado hasta ahora equivale a casi el doble del costo total para la construcción de ambas obras, que fue de RD$17,674 millones (equivalente a unos US$305 millones de dólares). Es decir, que la inversión ya había sido recuperada con creces y que según proyecciones, al culminar el contrato en 2038, el Estado dominicano estaría pagando seis veces el valor total del costo de la obra, equivalente a unos US$1,500 millones de dólares en los próximos 17 años.
“Al final pagaremos US$ 410 millones de dólares para concluir el contrato en vez de US$ 1,500 millones si se mantenía hasta 2038”, afirmó.
En su análisis, Cavada dijo que la otra opción era seguir o ir a arbitraje internacional, lo que implaría ir a un juicio en un tribunal extranjero para analizar el contrato, pagar mucho más en abogados y quizás perder el caso, pues el contrato favorecía a la concesionaria, la cual además de recibir los millones del peaje sombra, tenia el derecho a recaudar el 100% de los peajes en ambos trayectos por 30 años ininterrumpidos y ponía al Estado a asumir el costo del pago del ITBIS.
Aplaudió la decisión del presidente Luis Abinader, ya que entiende que con esta medida, se ahorrará unos US$1,000 millones de dólares que se reasignarán en el Presupuesto Nacional en obras prioritarias para el país.
“Fue una jugada perfecta”, manifestó Cavada en su hilo de 19 mensajes.
¿Están en el presupuesto del 2022 los US$ 410 millones de dólares para darle a a las empresas colombianas Autopistas del Nordeste S.A. y Boulevard Turístico S.A.? ¿De dónde saldrán?, ¿Será el fideicomiso RD Vial quien maneje las autopistas del Nordeste y el Boulevard Turístico del Atlántico?, Es cierto que era la autopista mas cara pero también hay que decir que era la mejor autopista que tenemos y con el mejor mantenimiento. ¿Se mantendrá en manos de RD Vial?, preguntas que son necesarias, según el mismo, para entender lo que implica la noticia.
“El presidente Luis Abinader dijo que a partir de enero ese peaje a Samaná costará 20% menos… por ende se deduce que el contrato concluye ahora en diciembre. ¿Qué día? ¿Hay que esperar a desembolsar los millones? “.
Destacamos que en un breve discurso al país, el presidente Abinader expresó que si el contrato se mantenía el Estado habría tenido que pagar por el denominado “peaje sombra” más de US$1,900 millones en el tiempo que restaba del convenio.
Sostuvo que se había llegado a un acuerdo amigable, en una operación que le “generará al Estado y a todos ustedes un ahorro de aproximadamente US$1,500 millones”.
“Del 2008 a la fecha, los dominicanos hemos pagado cada año, miles de millones de pesos por un contrato injusto y perjudicial para nuestro país. Pero desde ahora, ya no habrá más gasto, sino un ahorro”, expresó el mandatario.
El gobernante aseguró que el monto que se pagará por la terminación anticipada de la concesión es aproximadamente lo que habría que pagar por el “peaje sombra” en los próximos cuatro años y cuatro meses, sin contar lo que generarían los peajes una vez hayan sido transferidos al fideicomiso estatal RD Vial.
