Juan Marte acusa al Gobierno de incumplir acuerdos con choferes y cuestiona el modelo de transporte en Santiago
El presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, aseguró que el Gobierno incumplió los compromisos asumidos con los choferes para integrarlos al nuevo sistema de transporte de Santiago, al tiempo que criticó la ejecución de proyectos como el monorriel y el teleférico.
Durante una entrevista en el programa Esto No Tiene Nombre, Marte afirmó que la CNTT respaldó desde el inicio la modernización del transporte, siempre que los conductores tradicionales fueran incorporados al nuevo modelo. Sin embargo, sostuvo que los acuerdos alcanzados no se materializaron y que los autobuses destinados a corredores donde participarían los choferes afiliados a la organización nunca les fueron entregados.
El dirigente explicó que la propuesta de la CNTT consistía en convertir a los choferes en propietarios y operadores del nuevo sistema, con jornadas organizadas, seguridad social y oportunidades para mantener el sustento de sus familias.
Asimismo, criticó el diseño del sistema de transporte implementado en Santiago, al considerar que el teleférico no constituye una solución de transporte masivo para la ciudad y que un tranvía a nivel de superficie habría sido una alternativa más eficiente y de menor costo. También afirmó que los recursos invertidos pudieron destinarse a obras viales como elevados, túneles y nuevos puentes sobre el río Yaque del Norte para aliviar la congestión vehicular.
Marte sostuvo que Santiago continúa enfrentando serios problemas de movilidad por la falta de planificación del tránsito, la circulación de vehículos de carga en horarios de alta congestión y la ausencia de un plan integral por parte de las autoridades.
En otro orden, anunció que la CNTT evalúa un reajuste en las tarifas del servicio de taxis y señaló que los motoconchistas también han comenzado a revisar sus precios debido al incremento de los costos operativos.
Finalmente, se mostró en desacuerdo con las propuestas de eliminar el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), al considerar que la institución debe preservarse, pero con una profunda transformación técnica y administrativa para que pueda cumplir su función de regular el sistema de transporte en el país.
