El Sistema Integrado de Transporte en Santiago estará integrado por el teleférico, un monorriel, rutas alimentadoras con autobuses eléctricos de OMSA y una ciclo vía
Con la presencia del presidente de la República se realizó la presentación del Sistema Integrado de Transporte Santiago (SITS) y se dejaron iniciados los trabajos del Teleférico de la ciudad, obra que impactará a 122,894 personas, con un recorrido de 6.5 kilómetros.
El Sistema Integrado de Transporte de Santiago comprende la integración física, tecnológica y tarifaria de los distintos medios de transporte público, en beneficio de los usuarios y el medio ambiente. El mismo estará compuesto por el teleférico, un monorriel, rutas alimentadoras de autobuses eléctricos de la OMSA y una ciclo vía. Esta obra será implementada y gestionada por la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana del Ministerio de la Presidencia.
El Teleférico de Santiago será un sistema de transporte por cable, de cabinas con pinzas desembragables, con capacidad de transportar 4,500 pasajeros por hora por sentido. El recorrido será desde el sector La Yaguita del Pastor hasta la Terminal Central Las Carreras en Pueblo Nuevo, con 3.21 kilómetros y 4 estaciones: Estación Terminal Las Carreras, Estación Mirador del Yaque, Estación Bella Vista y la Estación La Yaguita.
Continúa desde el sector la UASD de Santiago en La Barranquita hasta el barrio Pekín, con 3.31 kilómetros y 3 estaciones: Estación Ciudad Universitaria, Estación La Yaguita y la Estación Pekín.
El Teleférico de Santiago será desarrollado por la Unidad Ejecutora de Readecuación de Barrios y Entornos (URBE) en coordinación con la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana del Ministerio de la Presidencia.
El Estado dominicano, en busca de optimizar los recursos del presupuesto nacional, debe evitar la duplicidad de inversiones en la oferta del transporte masivo de pasajeros. Por lo que se determinó, de manera eficiente y eficaz del recurso público, la sustitución de la construcción del tramo de la segunda línea del Teleférico de Santo Domingo que iba desde el kilómetro nueve hasta Los Alcarrizos, trayecto que ha sido sustituido por la extensión de la segunda línea del Metro de Santo Domingo, por lo que estos recursos serán utilizados para la ejecución y en la construcción del Teleférico en la ciudad de Santiago de los Caballeros.
“El teleférico de Santiago se ha desarrollado para sobrevolar las zonas de mayor congestión de la ciudad en el Puente Hermanos Patiño y el Puente Ercilia Pepin, dando acceso a los sectores marginados por la ribera del río Yaque del Norte. Este sistema tiene el objetivo de establecer un servicio de transporte público de alta calidad y disponibilidad, interconectado con el Sistema Integrado de Transporte de Santiago (SIT), reduciendo el tiempo de viaje y el costo de transporte, y aumentando la accesibilidad y la calidad de vida de los usuarios” manifestó durante la actividad el ingeniero Jhael Isa director de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana.
El sistema tendrá una capacidad de transporte de 4,500 pasajeros por hora por sentido, y podrá movilizar más de 72,000 pasajeros todos los días. La velocidad de recorrido será de 25 km/hr (7 m/s), con una duración de 10 minutos en la ruta completa, sin demora, sobrevolando las zonas de congestión y el río Yaque del Norte.
La experiencia en los últimos 10 años de incorporación de sistemas de cable como transporte público masivo, en ciudades latinoamericanas con problemas similares de crecimiento descontrolado, ha sido altamente exitosa. Estableciendo una oportunidad y garantizando el acceso a sectores de difícil acceso, mediante un servicio seguro y de alta calidad que incide directamente en la tranquilidad y la dignidad de sus ciudadanos.
La inversión estatal con la participación de capital privado en soluciones de transporte, más que una opción es una obligación, una responsabilidad que no puede ser postergada y que da respuesta de manera efectiva a la necesidad colectiva de los ciudadanos para transportarse de manera rápida y segura, garantizando su tranquilidad. Una inversión social a largo plazo que impactará en una mejor calidad de vida para sus usuarios.
El transporte terrestre constituye uno de los mayores problemas sociales en la República Dominicana y unos de los gastos más importantes de la canasta familiar de los hogares dominicanos, representando cerca de un 30% del presupuesto de las familias. De acuerdo con datos arrojados por el Observatorio iberoamericano de Seguridad Vial (OIAEVI) en América Latina, y publicado por el Banco Mundial, en la región existen en promedio 230 vehículos por cada mil habitantes, enfatizando que en países como la República Dominicana se superan los 300 vehículos par cada mil habitantes.
Ficha Técnica sobre Línea 1 Teleférico de Santiago
| ¿Quieres saber? | Aquí tu respuesta |
| ¿Qué es el Sistema Integrado de Transporte Santiago (SITS)? | El Sistema Integrado de Transporte de Santiago comprende la integración física, tecnológica y tarifaria de los distintos medios de transporte público, en beneficio de los usuarios y el medio ambiente. |
| ¿Cuáles medios componen el SITS? | El Teleférico, Monorriel, Autobuses y Bicicletas |
| ¿Qué institución del estado gestionará el SIT? | El SIT será implementado por la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana del Ministerio de la Presidencia. |
| ¿Qué es el Teleférico de Santiago? | El Teleférico de Santiago será un sistema de transporte por cable, de cabinas con pinzas desembragables, con capacidad de transportar 4,500 pasajeros por hora por sentido. El recorrido comprende 6.5 kilómetros en dos (2) tramos. El tramo I será desde el sector La Yaguita del Pastor hasta la Terminal Central Las Carreras en Pueblo Nuevo, con 3.21 kilómetros y 4 estaciones: Estación Terminal Las Carreras Estación Mirador del Yaque Estación Bella Vista Estación La Yaguita El tramo II será desde el sector la UASD de Santiago en La Barranquita hasta el barrio Pekín, con 3.31 kilómetros y 3 estaciones (una de estas ya construida en el tramo I): Estación Ciudad Universitaria Estación La Yaguita Estación Pekín En total el proyecto comprende la mejora de la movilidad y el remozamiento urbano de sectores marginados en la ribera del río Yaque del Norte. |
| ¿Qué institución construirá el Teleférico de Santiago? | El proyecto será desarrollado por la Unidad Ejecutora de Readecuación de Barrios y Entornos (URBE) en coordinación con la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana del Ministerio de la Presidencia. |
| ¿Porqué un Teleférico en Santiago? | El teleférico de Santiago se ha desarrollado para sobrevolar las zonas de mayor congestión de la ciudad, en el Puente Hermanos Patiño y el Puente Ercilia Pepin, dando acceso a los sectores marginados por la ribera del río Yaque del Norte, como son Bella Vista, La Yaguita El Pastor, La Barranquita, Los Jazmines-Cristo Rey, Villa Olímpica, El Ensueño y Pekín |
| ¿Cuál es su objetivo? | Establecer un servicio de transporte público de alta calidad y disponibilidad, interconectado con el Sistema Integrado de Transporte de Santiago (SIT), reduciendo el tiempo de viaje y el costo de transporte, y aumentando la accesibilidad y la calidad de vida de los usuarios. |
| ¿Qué pasa fuera de aquí? | La experiencia en los últimos 10 años de incorporación de sistemas de cable como transporte público masivo, en ciudades latinoamericanas con problemas similares de crecimiento descontrolado, ha sido altamente exitosa. Estableciendo una oportunidad y garantizando el acceso a sectores de difícil acceso, mediante un servicio seguro y de alta calidad que incide directamente en la tranquilidad y la dignidad de sus ciudadanos |
| ¿A cuantos ciudadanos beneficiará? | El Teleférico de Santiago beneficiará cerca de 122,894 habitantes de los siguientes sectores: Tramo I La Yaguita – Pueblo Nuevo (73,968 habitantes) Bella Vista 13,246 La Otra Banda 11,026 Peralta 5,045 La Herradura 13,605 La Yaguita del Pastor 10,026 Pueblo Nuevo 8,023 Baracoa 3177 Centro Histórico 4312 La Joya 5,508 Tramo II La Barranquita – Pekín (48,926 habitantes) La Barranquita 730 Barrio El Ensueño 8,327 Barrio Nibaje 1,963 Barrio Pekín 15,388 Barrio Villa olímpica 22,518 El Teleférico de Santiago tendrá una capacidad de transporte de 4,500 pasajeros por hora por sentido, y podrá movilizar más de 72,000 pasajeros todos los días. |
| ¿Cuál es su velocidad? | La velocidad de recorrido será de 25 km/hr (7 m/s), sin demora, sobrevolando las zonas de congestión y el río Yaque del Norte. |
| ¿Qué tiempo tendrá que esperar la gente entre la llegada de una cabina y otra? | El tiempo de espera del usuario va a depender de la cantidad de pasajeros que haya en la fila en la zona de abordaje, ya que este proceso ocurre constantemente en la estación. |
| ¿Cuál es la capacidad de las cabinas? | 10 personas cómodamente sentadas |
| ¿Cuántas estaciones son y dónde están? | Seis (6) estaciones, cuatro (4) estaciones en el Tramo I y dos (2) estaciones en el tramo II. |
| ¿Qué distancia cubre el Teleférico entre estas 6 estaciones? | Longitud total de 6.52 kilómetros Tramo I 3.31 kilómetros.Tramo II 3.21 kilómetros. |
| ¿En que tiempo se hace el recorrido entre las 6 estaciones? | El recorrido será de 10 minutos desde La Yaguita del Pastor a la Terminal Central Las Carreras. |
| ¿Cuántas personas puede transportar en una hora? | 4,500 personas por hora por sentido, con el cable girando a 7 m/s (25 km/h). En total por hora el Teleférico de Santiago tendrá la capacidad de transportar 9,000 personas por hora en ambos sentidos y 72,000 pasajeros por día (considernado 16 horas de operación) |
| ¿En que horario funcionará? | De 6 de la mañana a las 10 de la noche, los 7 días de la semana. |
| ¿Cuánto costará el pasaje? | Se publicará en base al estudio tarifario. |
| ¿Y es seguro montarse en el Teleférico? | Si es muy seguro. Existen protocolos de contingencia diseñados para dar respuesta ante posibles paradas y fenómenos naturales como ciclones y huracanes. El Teleférico de Santiago no operará si existen vientos mayores de 70 km/h. Asimismo, la operación del sistema posee protocolos de emergencias según las normas europeas para sistemas de cable, los cuales han sido articulados con los organismos de socorros del país como el 911, Bomberos, entre otros. |
| ¿Y si se va la luz? | El Teleférico de Santiago tendrá sus propios generadores de emergencia que le permitirían operar con independencia y llevar las cabinas a las estaciones en caso de un fallo eléctrico nacional. |
